Duurzaam loonwerk
Meten is weten.
Hoeveel CO2 stoten we uit. Met deze vraag zijn we aan de slag gegaan. We hebben de hulp ingeroepen van de kennis van onze branche organisatie de CUMELA.
De cijfers.
We hebben op basis van de inkoopfacturen en meterstanden gekeken hoeveel CO2 uitstoot we in het jaar 2016 tot en met 2024 hadden. Dit zijn de cijfers:
2016:
verwarming aardgas: 5,8 ton CO2
machines diesel: 278,6 ton CO2
machines benzine: 3,5 ton CO2
elektriciteit: 17,9 ton CO2
totaal CO2 uitstoot: 305,9 CO2
2017:
verwarming aardgas: 5,2 ton CO2
machines diesel: 279,9 ton CO2
machines benzine: 3,9 ton CO2
elektriciteit: 12,3 ton CO2
totaal CO2 uitstoot: 301,1 CO2
2018:
verwarming aardgas: 3,6 ton CO2
machines diesel: 410,2 ton CO2
machines benzine: 1,1 ton CO2
elektriciteit: 3,1 ton CO2
totaal CO2 uitstoot: 418,03 ton CO2
2019:
verwarming aardgas: 3,4 ton CO2
machines diesel: 360,60 ton CO2
machines benzine: 0,6 ton CO2
elektriciteit: 0 ton CO2
totaal CO2 uitstoot: 391,3 ton CO2
2020:
verwarming aardgas: 4,4 CO2
machines diesel: 360,3 CO2
machines benzine: 1,5 CO2
elektriciteit: 0 ton CO2
totaal CO2 uitstoot: 364,20 CO2
2021
verwarming aardgas: 4,8 CO2
machines diesel: 409,2 CO2
machines benzine: 3,0 CO2
elektriciteit: 0 ton CO2
totaal CO2 uitstoot: 418,9 CO2
2022
Verwarming aardgas: 3,9 CO2
diesel Traxx HVO20: 396,7 CO2
Diesel HVO 100: 12 CO2
Benzine 2 en 4 takt: 2,7 CO2
totaal CO2 uitstoot: 415,30 CO2
2023
verwarming aardgas: 3,6 CO2
diesel Traxx HVO20: 506,2 CO2
Diesel HVO 100: 12,70 CO2
Benzine 2 en 4 takt: 5,3 CO2
totaal CO2 uitstoot: 527,9 CO2
Hoeveel CO2 stoten we per medewerker uit?
2016: aantal fte 20. Uitstoot per fte: 15,05 CO2
2017: aantal fte 23. Uitstoot per fte: 13,29 CO2
2018: aantal fte 24. Uitstoot per fte: 17,41 CO2
2019: aantal fte 23. Uitstoot per fte: 15,83 CO2
2020: aantal fte 29. Uitstoot per fte: 12,05 CO2
2021: aantal fte 35,5. Uitstoot per fte: 11,8 CO2
2022: aantal fte 33,9. uitstoot per fte: 12,3 CO2
2023: aantal fte 35: uitstoot per fte: 15,1 CO2
Oorzaken stijging CO2
- In 2023 heeft het bedrijf een vast project aangenomen in de vorm van het beheren en onderhouden van een gronddepot
- In 2023 heeft het bedrijf een project aangenomen waarbij veel meer transportwerk dan normaal plaatsvind
- In 2023 zijn een tweetal benzineautos aangeschaft voor het woonwerkverkeer van medewerker
- In 2023 is de aangeschafte benzine robotmaaier van 2022 veel meer ingezet voor groenonderhoud
- In 2023 heeft het bedrijf zich meer ingezet op het gebied van zwaar grondverzet en cultuurtechnisch loonwerk
- In 2023 hebben externen 8937 liter diesel getankt bij het bedrijf
Wat is het doel?
- een reductie van 2% CO2 uitstoot op aardgas en elektriciteit.
- een reductie van 1% CO2 uitstoot op brandstoffen als diesel en benzine.
Minder uitstoot. Hoe bereik je dit?
- door zonnepanelen te plaatsen wordt een groot deel van de elektriciteitsbehoefte via zonnewarmte opgewekt. Er is in 2021 een aanvraag gedaan voor nog meer zonnepanelen. Dit is nog niet gerealiseerd.
- Er wordt in 2023 geïnvesteerd in een verzwaring van het net om de aanvraag naar stroom aan te kunnen. Dit is nog niet gerealiseerd.
- de ingekochte elektriciteit is Hollandse Wind. Dit is volledig CO2 neutraal.
- de loodsverlichting is aangepast. Er zijn LED armaturen geïnstalleerd.
- de uitvoerders rijden sinds 2018 in 3 volledig elektrische auto’s, die geladen worden met zelf geproduceerde zonne energie.
- er is een volledig elektrische bedrijfsbus, minishovel, trekker en rupsdumper in gebruik genomen.
- het klein materieel zoals heggescharen, tuinmaaiers is al voor een deel vervangen door elektrische exemplaren.
- Voor opdrachtgevers die uitsluitend CO2 neutraal willen werken, is er HVO100 beschikbaar. Hier is in 2023 al gebruik van gemaakt 6000 liter).
- Onderzoeken of het prijstechnisch een optie is meer HVO100 in te kopen vanaf 2024.
3.B.1-1 CO2 reductiedoelstellingen 2024
Wat kunnen we nog meer doen?
- Eerst willen we inzicht krijgen in het brandstofverbruik per machine. Deze data zijn we nu aan het verzamelen door per tankbeurt een machinecode en de draaiuren in te voeren. Dit analyseren we.
- de medewerkers worden geïnstrueerd hoe ze zuinig om kunnen gaan met brandstof. De meeste medewerkers hebben een cursus het nieuwe draaien gevolgd.
- De leverancier van brandstof compenseert de CO2 uitstoot met het herplanten van bomen.
- Bij de aanschaf van nieuw materieel weegt de CO2 en de stikstofuitstoot zwaar mee.
- We volgen de initiatieven van leveranciers en gemeenten van materieel op het gebied van vermindering van de CO2 uitstoot.
- We kijken samen met leveranciers en collega’s naar de mogelijkheden voor het gebruik van waterstof en opslag van eigen zonne energie d.m.v. een accu.
- We onderzoeken of we kunnen overgaan op een leverancier met tot 95% CO2 neutrale brandstof.
De laatste meters.
De laatste meters wegen het zwaarst. Er is zelfs in 2024 een stijging te zien van de CO2 uitstoot. Dit is voor een deel verklaarbaar omdat er groter (en ook zuiniger) materieel is aangeschaft. De relatief kleine afname wordt veroorzaakt door een toename van transport met zwaarder materieel. Ook voeren we meer zelf werk uit in plaats van het in te huren.
We blijven kijken naar aanschaf van duurzaam materieel.
Samen sta je sterker.
Sinds 2018 doen we mee in een keteninitiatief van de CUMELA. Samen met andere loon- en grondverzetbedrijven bekijken we de mogelijkheden om CO2 uitstoot te reduceren. Wat werkt en wat niet. Wat kost het. Kennis delen is kennis vermeerderen. We zijn aangesloten bij de SKAO. Deze Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) is verantwoordelijk voor het gebruik, de doorontwikkeling en het beheer van het certificeringschema CO2-Prestatieladder.